全文转载自：易车网

作者：李林果

本期 Geekcar 和易车网合作的“极客评车”，邀请到了 EICO 创意合伙人张卷益评测奔驰智能互联系统。至于为什么找他来评车，这是 Geekcar 给出的理由：“EICO 公司的产品不仅仅只有我们熟悉的 Weico 微博客户端，在产品设计上，他们也有很多成功的案例，而且他们会和一些车厂合作完成车型的人机交互设计，因此，在这方面他们具有很强的专业性。同时卷益也是一个驾驶爱好者，他一定能从不一样的角度给我们带来不一样的汽车评测。”

以下全文转载自易车网

这次依旧找来了一位 IT 精英。他叫 Blink，是 EICO 的合伙人。EICO 已经成立了10年，他们大概是中国最好的用户界面设计公司。他们之前的产品包括 HTC Diamond、新浪微博客户端 Weico、魅族的 FlyMe OS 操作系统和上汽荣威的车载终端等。实际上，就连你用的淘宝 iPhone 客户端界面，也是他们设计的。

如果你是个互联网用户，很可能你已经用过 EICO 的产品，只是你还没察觉到而已。

Blink 非常喜欢汽车，尤其喜欢一些性能出众的“钢炮”，我也非常喜欢和他一起聊汽车。他对产品功能和使用有着异常敏锐、犀利的判断，他从很多产品设计角度提出了自己的观点，想法和创意相当赞。汽车厂家把车造成什么样，用户就得接受什么样。这种傲慢的思维，在互联网行业绝对是很快死翘翘的节奏。接下来，让我们来从产品和功能角度重新认识奔驰的 Comand 系统。

奔驰的 Comand 系统也是他们自己“未来驾驶方案”的雏形。它目前的竞争对手包括宝马的“互联驾驶系统”、奥迪的“MMI 系统”以及凯迪拉克的“CUE+安吉星系统”。至于别人号称也是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克的竞争对手，你就听听罢了。

评测开始！

以下每张图片，白色背景的文字是旁白，车主观点用引号注明，蓝色为好评，绿色为差评。

小结:

1.奔驰智能驾驶 Comand 系统在细节上非常到位，对用户体验的思考绝对超过宝马、奥迪和凯迪拉克那些对手。

2.目的地输入方式太繁琐，不太适合中国人的习惯。大多数中国人习惯直接输入关键词来查找。

3.奔驰悄悄地开发了类似凯迪拉克“安吉星”那样的呼叫中心，只是目前还没开始大规模地宣传，连服务和收费细节都还没最终确定。但这个非常适合中国国情。

4.目前的 Comand 系统过于依赖旋钮操作，而且步骤较多。

与手机连接便利 语音识别才是未来的方向。
下面是奔驰智能驾驶系统 Comand 和我们最离不开的手机互联测试了。

汽车和手机，绝对是当代男人和女人们最离不开的两个工具了。如果他们可以很完美地“在一起”工作，驾驶者就可以“无大脑”地切换各种场景，甚至在车里都可以可以刚才办公室聊一半的网友继续畅谈。

小结：

1.奔驰智能驾驶系统 Comand 在蓝牙连接便利性和兼容性上做得更好，要比对手宝马、奥迪和凯迪拉克更优秀。

2. 语音识别功能的准确性有待提升，尤其是学习成本较高。不过很变态的是：奔驰提供了“语音个性化识别向导”，可以让汽车更容易“听懂”普通话不太标准的方言。不过你要是说江苏话或者闽南话这种方言，当我没说。

3.车上的 CD 机该扔进历史的回收站了，这种东西自从 USB 接口发明之后就该死翘翘了。

4.在奔驰车上播放手机里的音乐，是个极端痛苦的过程。虽然宝马和奥迪做得也不咋样，但肯定要比奔驰的好。

联网速度有待提升 未来进步空间巨大
最后，我们对奔驰智能驾驶有什么期待呢？

如果汽车上的显示屏成为“除手机之外最重要的屏幕”，那上面应该显示什么内容呢？未来技术的进步肯定会让手机和汽车越来越紧密结合在一起，可在使用体验上会不会有问题呢？

小结：

1.奔驰的智能驾驶在硬件上已经做到行业领先，对于驾驶安全的考虑非常周到。

2.如果奔驰想变得更加智能，更讨年轻人的喜欢，必须把仪表盘换成纯液晶屏幕显示。

3.汽车的仪表盘和中控台，在未来开发过程中应该越来越模块化，这样才能尽可能保证在车辆 7~9 年后上市时候不至于太落后。其他数字化和 IT 技术会在软件方面提升功能和使用感受。

4.语音识别控制是未来的主流趋势。想象 siri 在苹果手机上的表现，为什么汽车里没有一个这么智能的程序呢？别忘了，汽车的售价可是手机的几十倍甚至上百上千倍。