4月20日，威马汽车在北京召开了产品战略发布会，EICO作为威马汽车的智能网联体验设计伙伴，正式亮相此次发布会。 4月28日，EICO团队参加了北京车展，威马EX5在车展中大放异彩，其中最博人眼球的就是售价，补贴后威马EX5售价为9.90—21.63万元不等。 威马一直致力于“造用户用得起，用得爽的高效智能电动汽车”，如今，威马EX5正以最亲民、最贴心的价格迈出他承诺的第一步。

除去抢眼的续航表现和超强杀伤力的价格之外，引发汽车行业震动的还有Living Engine概念。 汽车是所有人类文明创造中，最饱含生命力的产物。在传统汽车行业中，这种生命力更多的停留在了本能，而非智能。这种本能致使我们和汽车只停留在驾驶与被驾驶的关系中，却无法与之充分交互。 在威马首席技术官闫峰的认知里，汽车本来就应该是活的。于是，EICO和威马合作的过程中，更多的承担了“赋予汽车生命力”的使命。

打破思维的墙

传统车厂有一个怪象：解决需求，大屏来凑，在汽车互联网化、智能化的过程中，似乎“大屏”能和智能画上等号。 可是大屏并不能满足用户需求，在数据流量资费大幅下降的今天，车载大屏完全竞争不过更加灵活易用的手机。 从仪表盘到行车记录仪，人们的需求日益增长，而这些部件还零零散散被安装在汽车内的各个部位，非常不便。 威马和EICO智能车载团队放弃整合”零部件“的生硬拼凑，从软件角度化零为整，解决了汽车智能化问题，完成了“整体大于局部之和”的任务，实现全车交互智能化。

我想感受汽车外面的世界

设想一下，如果天窗被编程，成为了一个软件，会发生什么？汽车智能助手能在收到指令后，自动为你打开天窗，上高速后又能自动关闭天窗。并且能通过互动式车窗投影对外展示车速以及公里数，像不像随身携带了一个秘书？ 没错，威马EX5就是要给你一个秘书团的服务。 在威马和EICO的共同认知中，驾驶环境中的智能也应该是多维立体的，空间体验绝不仅仅局限于屏内：车标不再是固化不变的标识；车辆状态随时同步；成长动态式桌面……设计团队注入无限想象力，让威马EX5“活”（Living）起来了。 威马EX5是一台会呼吸的车，与传统汽车只有物理引擎不同的是，威马和EICO智能车载团队希望赋予新智能汽车数字引擎，为数字时代的智慧出行而服务，这就是Living Engine理念。

这是前所未见的圆形与活动桌面，独特的结构背后是我们希望化繁为简，凸显重要功能，提升驾驶专注，让内容显性化。 至此，“活”的车拥有了“活”的界面。整套由圆形构成的桌面，会随驾驶状态改变，随时间生长，灵活多变。 随着你与中控的相处，他会知道你何时想回家，想听音乐还是电台，推荐你喜欢的内容给你。最终，每位车主都将拥有属于自己的独一无二的桌面。

未来已来，汽车是“活的”

让汽车因智能而全面觉醒，让人与车之间的交互出现新维度，这是威马EX5的诉求，也是EICO需要攻克的难题。 我们梳理了Living Engine的构成要素后，从汽车Logo、车窗、中控屏幕等全方面，让汽车觉醒，实现全车交互。 比如：刹车、加油、提档时，动态发光车标与车主会有互动，这种互动是行业的创新点。这样的创新，不仅仅体现在汽车Logo中，还有中控屏幕。 热衷电动汽车的消费者是一群什么样的人？特斯拉告诉我们，这些车主大多是新科技的尝鲜者，吃螃蟹的第一人。他们有着强烈的好奇心，渴望打破常规，追求独树一帜。 为了满足这群年轻人的需求，EICO智能车载团队利用圆形的简单、聚焦和独特创造了新颖的桌面结构，它可以在屏内，甚至跨屏幕移动、滚动，与Living概念完美契合。